После «дизельной сделки» Трампа и Путина дизель исчез с части российских АЗС

26 октября Дональд Трамп объявил о «дизельной сделке» с Владимиром Путиным. По его словам, Россия согласилась поставить на американский и мировой рынки более 300 тысяч тонн топлива в октябре, ещё 500 тысяч тонн в ноябре и 1 млн тонн сразу после этого.

Трамп заявил: «Наша страна получит очень большое количество топлива». Кремль назвал решение «взаимовыгодным» и таким, что «отвечает интересам мировых рынков». Аналитики связывают с этой договорённостью и рост выпуска дизеля на российских НПЗ.

По данным The Moscow Times, сделка, в рамках которой на американский и мировой рынки должно поступить более 2 млн тонн российского топлива, обернулась дефицитом дизеля на северо-западе России.

По словам аналитика Яниса Клюге, в Санкт-Петербурге дизель сейчас можно купить менее чем на 40% АЗС. В конце октября доступность составляла около 70%, то есть менее чем за неделю топливо исчезло почти с половины заправок. Клюге говорит, что дефицит вплотную приблизился к пику кризиса конца июля, когда в Петербурге вводили ограничения на АЗС.

Частные заправки в Ленинградской области, по их данным, отпускают топливо с жёсткими ограничениями — до 30–50 литров на автомобиль. Заправки в Петербурге сообщают о 40-минутных очередях.

Проблемы не ограничиваются северо-западом. В Свердловской области на некоторых АЗС ввели ограничения, а на заправках «Татнефти» полностью прекратили продажи. 26 октября губернатор Тамбовской области Евгений Первишов сообщил о «перебоях с дизельным топливом»; по данным оперативного штаба региона, дизеля не было на 29 из 214 заправок.

Клюге утверждает: «В целом Россия производит достаточно дизеля». По его версии, экспорт в США, вероятно, организовали поспешно через балтийский порт Приморск недалеко от Петербурга, отсюда «проблемы с логистикой».

Тем временем российские власти продлили запрет на экспорт большинства видов дизеля до января 2027 года, оставив возможность поставлять отдельные объёмы на мировой рынок. Новый документ правительства расширяет список НПЗ, которым разрешены исключения; заводы наращивают выпуск после того, как такие исключения разрешили.

По словам Клюге, американскому рынку российский дизель не нужен: США сами являются нетто-экспортёром. Он считает, что Москва и Вашингтон конкуренты на мировом рынке, поэтому сделка может оказаться неудачной для американских компаний.

По данным The Wall Street Journal, сделка фактически не повлияла на снижение цен на дизель в США, цена слегка выросла.

Внутри России, по сообщениям СМИ, Минэнерго предложило правительству разрешить дополнительное повышение розничных цен на бензин и дизель на 2.1 рубля за литр.

По подсчётам Greenpeace, в поставках российского дизеля задействованы семь танкеров, в том числе подсанкционных. По данным The Washington Times, американские компании опасаются юридических последствий: поставки российского дизеля запрещены санкциями с 2022 года. Аналитики Rapidian Energy писали, что в итоге топливо, возможно, придётся отправить в Бразилию.

Le Monde утверждает, что американский бизнес тайно договаривается с подсанкционными российскими компаниями, из-за чего предстоящие мирные переговоры по Украине под угрозой срыва.

Эксперт Жирнов считает, что освобождение Хаббарда позволило Трампу показать дипломатический результат перед выборами, а Кремль получил смягчение экономических ограничений. По его словам, «Трамп бесплатно подписал ему дизельное соглашение, а Путин бесплатно освободил этого заложника. Это называется обменом».