Пасьля «дызэльнай зьдзелкі» Трампа і Пуціна дызэль зьнік з часткі расейскіх АЗС

26 кастрычніка Дональд Трамп абвясьціў пра «дызэльную зьдзелку» з Уладзімірам Пуціным. Паводле яго слоў, Расея пагадзілася паставіць на амэрыканскі і сусьветны рынкі болей за 300 тысяч тонаў паліва ў кастрычніку, яшчэ 500 тысяч тонаў у лістападзе і 1 млн тонаў адразу пасьля гэтага.

Трамп заявіў: «Наша краіна атрымае вельмі вялікую колькасьць паліва». Крэмль назваў рашэньне «узаемавыгадным» і такім, што «адпавядае інтарэсам сусьветных рынкаў». Аналітыкі зьвязваюць з гэтай дамоўленасьцю і рост выпуску дызэлю на расейскіх НПЗ.

Паводле The Moscow Times, зьдзелка, у межах якой на амэрыканскі і сусьветны рынкі павінна паступіць болей за 2 млн тонаў расейскага паліва, скончылася дэфіцытам дызэлю на паўночным захадзе Расеі.

Паводле слоў аналітыка Яніса Клюге, у Санкт-Пецярбургу дызэль цяпер можна купіць менш чым на 40% АЗС. У канцы кастрычніка даступнасьць складала каля 70%, гэта значыць, менш чым за тыдзень паліва зьнікла амаль з паловы АЗС. Клюге кажа, што дэфіцыт блізка падышоў да піку крызісу канца ліпеня, калі ў Пецярбургу ўводзілі абмежаваньні на АЗС.

Прыватныя АЗС у Ленінградзкай вобласьці, паводле іх даных, адпускаюць паліва з жорсткімі абмежаваньнямі — да 30–50 літараў на аўтамабіль. АЗС у Пецярбургу паведамляюць пра 40-хвілінныя чэргі.

Праблемы не абмяжоўваюцца паўночным захадам. У Сьвярдлоўскай вобласьці на некаторых АЗС уводзілі абмежаваньні, а на АЗС «Татнафты» цалкам спынілі продаж. 26 кастрычніка губэрнатар Тамбоўскай вобласьці Яўген Першывін паведаміў пра «перабоі з дызэльным палівам»; паводле апэратыўнага штабу рэгіёну, дызэлю не было на 29 з 214 АЗС.

Клюге сьцьвярджае: «У цэлым Расея выпускае дастаткова дызэлю». Паводле яго вэрсіі, экспарт у ЗША, верагодна, арганізавалі сьпешна праз балтыйскі порт Прыморск непадалёк ад Пецярбурга, адсюль «праблемы зь лягістыкай».

Тым часам расейскія ўлады працягнулі забарону на экспарт большасьці відаў дызэлю да студзеня 2027 году, пакінуўшы магчымасьць пастаўляць асобныя аб’ёмы на сусьветны рынак. Новы дакумэнт ураду пашырае сьпіс НПЗ, якім дазволеныя выняткі; заводы нарошчваюць выпуск пасьля таго, як такія выняткі дазволілі.

Паводле слоў Клюге, амэрыканскаму рынку расейскі дызэль не патрэбны: ЗША самі зьяўляюцца нэта-экспарцёрам. Ён лічыць, што Масква і Вашынгтон — канкурэнты на сусьветным рынку, таму зьдзелка можа апынуцца няўдалай для амэрыканскіх кампаніяў.

Паводле The Wall Street Journal, зьдзелка фактычна не паўплывала на зьніжэньне коштаў на дызэль у ЗША, цана крыху вырасла.

Унутры Расеі, паводле паведамленьняў СМІ, Мінэнэрга прапанавала ўраду дазволіць дадатковае павышэньне раздробных коштаў на бэнзін і дызэль на 2.1 рубля за літар.

Паводле падлікаў Greenpeace, у пастаўках расейскага дызэлю задзейнічаныя сем танкераў, у тым ліку падсанкцыйных. Паводле The Washington Times, амэрыканскія кампаніі баяцца юрыдычных наступстваў: пастаўкі расейскага дызэлю забароненыя санкцыямі з 2022 году. Аналітыкі Rapidian Energy пісалі, што ў выніку паліва, магчыма, давядзецца адправіць у Бразылію.

Le Monde сьцьвярджае, што амэрыканскі бізнэс таемна дамаўляецца з падсанкцыйнымі расейскімі кампаніямі, праз што будучыя мірныя перамовы па Украіне пад пагрозай зрыву.

Экспэрт Жырноў лічыць, што вызваленьне Хаббарда дазволіла Трампу паказаць дыпляматычны вынік перад выбарамі, а Крэмль атрымаў зьмякчэньне эканамічных абмежаваньняў. Паводле яго слоў, «Трамп бясплатна падпісаў яму дызэльнае пагадненьне, а Пуцін бясплатна вызваліў гэтага закладніка. Гэта называецца абменам».