З 15 кастрычніка ў Беларусі эўрапратакол можна будзе аформіць праз вэб-прыкладаньне

З 15 кастрычніка 2026 году ў Беларусі пачне працаваць вэб-прыкладаньне, якое дазволіць аформіць эўрапратакол без выкліку інспэктараў ДАІ. Афармляць ДТЗ па гэтай спрошчанай працэдуры стане прасьцей.

Ігар Клепча заявіў, што з 15 кастрычніка беларускім кіроўцам стане прасьцей афармляць эўрапратаколы.

Яшчэ 1 кастрычніка ў Telegram-каналах паведамлялі, што мабільны сэрвіс для лічбавага афармленьня паведамленьняў пра ДТЗ запрацуе ў кастрычніку—лістападзе 2026 году. Цяпер названая канкрэтная дата.

Вэб-прыкладаньне дазваляе запаўняць паведамленьне пра ДТЗ у электронным выглядзе зь любой мабільнай прылады пад кіраваньнем любой апэрацыйнай сыстэмы. Запоўніць яго можна зь любога смартфона, незалежна ад вытворцы. Усталёўваць праграму на тэлефон не трэба.

Аформіць аварыю можна проста ў тэлефоне, трымаючыся пакрокавых падказак. Паводле тых жа паведамленьняў, дадзеныя і фота зь месца здарэньня аўтаматычна адпраўляюцца ў ДАІ і страхавыя кампаніі.

Карыстацца сэрвісам можна бясплатна. Паводле слоў Ігара Клепчы, гэта нашмат хутчэй, чым на паперы: калі на папяровае паведамленьне сыходзіць у сярэднім 10–15 хвілін, то электроннае можна запоўніць за тры хвіліны. Ён назваў электроннае паведамленьне інтуітыўна простым.

Як паведамляюць недзяржаўныя беларускія выданьні, у абодвух кіроўцаў павінны быць тэлефоны зь дзейнымі нумарамі беларускіх апэратараў сувязі. Прынамсі ў адной прыладзе патрэбныя камэра, доступ да інтэрнэту і геалякацыі. Аформіць можна толькі ДТЗ, якое адбылося ў Беларусі, з аўтамабілямі, якія зарэгістраваныя ў краіне і не зьнятыя з уліку. Дата запаўненьня паведамленьня павінна супадаць з датай ДТЗ.

Пакуль невядома, як быць, калі ў аднаго з кіроўцаў няма інтэрнэту або тэлефон пашкоджаны.

Ігар Клепча пералічыў і прававыя ўмовы. Кіроўцы павінны быць цьвярозыя, мець правы патрэбнай катэгорыі і дагаворы страхаваньня. У ДТЗ павінны ўдзельнічаць не болей за два транспартныя сродкі, і пашкоджаныя павінны быць толькі яны. Іншая маёмасьць не павінна пацярпець, шкоды жыцьцю і здароўю людзей быць не павінна.

Паводле слоў Клепчы, акалічнасьці ДТЗ і пералік бачных пашкоджаньняў не павінны выклікаць спрэчак. Кіроўцы павінны быць згодныя, хто вінаваты, а хто пацярпелы. Шкода, прычыненая кожнаму аўтамабілю, не павінна перавышаць 150 базавых велічыняў.

Паводле зьвестак дзяржаўных СМІ Беларусі, летась 50,6% страхавых выпадкаў па абавязковым страхаваньні грамадзянскай адказнасьці ўладальнікаў транспартных сродкаў аформілі па эўрапратаколе без выкліку ДАІ.

За кансультацыяй кіраўнік Беларускага бюро па транспартным страхаваньні параіў тэлефанаваць у кол-цэнтар па кароткім нумары 140. З 15 кастрычніка супрацоўнікі кол-цэнтра будуць нагадваць пра вэб-прыкладаньне і падказваць, як ім карыстацца.

Патэлефанаваць на нумар 140 можна ў любы час і зь любога месца. Апэратары, як паведамляецца, растлумачаць нюансы і правераць наяўнасьць аўтастрахоўкі ва ўладальнікаў.

Абавязковае страхаваньне грамадзянскай адказнасьці ўладальнікаў транспартных сродкаў уведзенае ў Беларусі зь ліпеня 2010 году. Беларускае бюро па транспартным страхаваньні створанае ўказам прэзыдэнта ад 19 лютага 1999 году № 100 для арганізацыі такога страхаваньня.

З 31 студзеня 2018 году ўступілі ў моц зьмены ў КаАП і ПВКаАП, якія закранулі, у тым ліку, артыкул 18.17 пра ўчыненьне ДТЗ.

Тэму электроннага паведамленьня мы асьвятлялі і раней. У чэрвені выйшаў матэрыял «Яшчэ раз пра Эўрапратакол», а ў канцы жніўня — «Больш не трэба маляваць схемы: у Беларусі ўкараняюць лічбавы эўрапратакол. Як гэта будзе?».

Крыніцы расстаўляюць акцэнты па-рознаму. Дзяржаўныя СМІ робяць націск на прававыя ўмовы: цьвярозасьць, страхоўку, згоду бакоў наконт вінаватага. Незалежныя выданьні пішуць пра тэхнічныя патрабаваньні — рэгістрацыю машын у Беларусі і супадзеньне дат — і пра нумар 140. Частка зьвестак ёсьць толькі ў адной групы крыніц, частка — толькі ў Telegram-каналах.

Тры зьвесткі пацьвярджаюць крыніцы з розных груп: прыкладаньне не трэба ўсталёўваць, запаўненьне бясплатнае і хуткае, а старт прызначаны на 15 кастрычніка.