Мэдыянная цана машын на «Куфар Авто» за пяць гадоў вырасла на 54.5%, да $8500

За апошнія пяць гадоў мэдыянная цана аўтамабіляў, якія прадаюць на «Куфар Авто», вырасла на 54.5%: з $5500 у 2021 годзе да $8500 у 2026-м. З 2021 па 2026 год колькасьць аб'яваў на пляцоўцы вырасла больш чым удвая.

Аналітык кампаніі «Куфар Тэх» Кірыл Майсеенка прывёў зьвесткі пра ўзрост машын. Мэдыянная цана аўтамабіляў да пяці гадоў вырасла на 64.2%, да $19800. Машыны ва ўзросьце 6–10 гадоў падаражэлі на 61.3%, да $14500, а старэйшыя за 10 гадоў — на 33.1%, да $6190.

Па яго словах, калі ў 2021 годзе машыну да пяці гадоў можна было купіць за $12 тыс., то цяпер мэдыянная цана складае $19.8 тыс. Найбольш аб'яваў, як ён адзначае, прыпадае на бюджэтны сэгмэнт.

Прапанова вырасла ва ўсіх трох цэнавых сэгмэнтах: нізкім ($3 тыс. — 10 тыс.), сярэднім (да $20 тыс.) і высокім (ад $20 тыс.). Аналітыкі пляцоўкі кажуць, што рост зьвязаны не толькі з коштамі, але і са зьменай структуры рынку.

У бюджэтным сэгмэнце аб'яваў стала амаль на 50% больш, а мэдыянная цана вырасла на 12.1%, з $4850 да $5435. Майсеенка адзначае: доля сэгмэнту ў агульнай прапанове за пяць гадоў скарацілася, але ў абсалютных лічбах такіх машын становіцца больш.

У сярэднім сэгмэнце прапанова вырасла амаль у пяць разоў (+395.6%), продажы — на 132.4%, а мэдыянная цана — толькі на 7.1%, з $12698 да $13600.

Максымальны прыток прапаноў зафіксаваны ў высокім сэгмэнце: рост больш чым у восем разоў (+705.3%), продажы вырасьлі на 277.5%. Мэдыянная цана пры гэтым зьнізілася на 4.3%, з $26121 да $24999.

Майсеенка сьцьвярджае, што гэта не значыць, быццам машыны масава патаньнелі. Па яго словах, пяць гадоў таму сэгмэнт фармавалі ў асноўным прэміяльныя «эўрапейцы», а да 2026 году ён пашырыўся за кошт сьвежых красовэраў зь ЦШ і кітайскіх марак. Іх стартавая цана бліжэй да ніжняй мяжы сэгмэнту, і яны зьмясьцілі мэдыянную цану ўніз.

Экспэрты прыводзяць прыклады зьмены складу мадэляў. У 2021 годзе значную долю трох-пяцігадовых Volkswagen складалі Passat, у 2026-м прапанова зрушылася да даражэйшых красовэраў, уключна з Taos. У Peugeot вырасла доля 3008 і 5008, у Chevrolet — Equinox. Прыкметнай часткай прапановы сталі Geely Coolray і Atlas Pro.

На думку экспэртаў, рост мэдыянных цэнаў перадусім зьвязаны са зьменай асартымэнту: вырасла доля сьвежых мадэляў больш высокага клясу. Кошт машыны цяпер вызначаецца не толькі годам выпуску ці маркай, але і мадэльлю, паходжаньнем, камплектацыяй і попытам.

Колькасьць продажаў у бюджэтным сэгмэнце скарацілася на 9.2%. Экспэрты лічаць, што гэта можа сьведчыць пра рост канкурэнцыі паміж аб'явамі. Тыповая машына тут знаходзіла пакупніка за 11 дзён супраць 12 дзён у 2021 годзе.

У сярэднім сэгмэнце тэрмін продажу скараціўся з 19 да 17 дзён, а ў высокім вырас з 14 да 20. Гэта на 17.6% больш, чым 17 дзён.

Майсеенка тлумачыць гэта так: высокі цэньнік разам з большым выбарам прымушае пакупніка даўжэй узважваць рашэньне і вывучаць камплектацыі, што і павялічыла тэрмін продажу маладых аўто.

Сярод папулярных машын ва ўзросьце 3–5 гадоў найбольш падаражэлі Volkswagen (+97.7%, з $10545 да $20850), BMW (+75.8%, з $21900 да $38499), Kia (+69.2%, з $12999 да $22000), Renault (+55.1%), Chevrolet (+48.9%) і Ford (+48.1%).

Экспэрты папярэджваюць, што двухразовы рост у Volkswagen не азначае падаражэньня ўсяго брэнду: справа ў зьмене складу мадэляў.

Менш за ўсё падаражэлі Geely Atlas (+1.6%, з $15500 да $15750), Opel Astra (+8.3%), Peugeot 3008 (+11.5%), Buick Encore (+13.1%) і Kia Rio (+14.3%).

Па словах Майсеенкі, у дарагой цэнавай зоне ўжываныя машыны пачынаюць наўпрост канкураваць па цане зь новымі.

Інфляцыя ў Беларусі ў 2025 годзе склала 6.6% супраць 5.5% пяць гадоў таму, паводле зьвестак Сусьветнага банку. Тая ж крыніца дае рост ВУП 1.3% у 2025 годзе, беспрацоўе 3.4%, насельніцтва скарацілася на 3% за пяць гадоў. МВФ прагназуе зьніжэньне інфляцыі да 5.1% у 2026 і 2027 гадах.

Агульны аб'ём аўтамабільнага рынку Беларусі ў 2025 годзе склаў 159000 аўтамабіляў, паведамілі паводле вынікаў дылерскай канфэрэнцыі кампаніі «Аўтапромсэрвіс» у траўні 2026 году.

У траўні 2026 году Беларуская аўтамабільная асацыяцыя паведаміла, што за чатыры месяцы грамадзяне ўвезьлі каля 38 тысяч ужываных машын, што амаль удвая перавышае продажы новых аўтамабіляў дылерамі.